密集架出口企业很忧虑 退税问题淘汰大多厂家

       在中国说到密集架业，首先就会说到联邦，这已成为业内外的共识。事实上，成立于1984年的联邦家私，23年来在密集架业一直是个风云企业。 

        然而就是这个领军企业，在出口退税的阴影下，也备感艰难。“今年出口退税下调了2%，简单地说就是成本增加了2%。不要小看这2个点，密集架出口的利润空间往往就在1%~2%，比如1.5%，利润非常低。” 

       事实上，很多密集架企业都将出口退税作为自己的主要利润部分，“密集架业的竞争越来越激烈。现在中国密集架出口量大，但生产量更大。所以产品价格提不上去。人工、原材料、汇率、出口退税等等，所有增加的成本都靠企业内部消化。”杜总感叹地说，“这加速了密集架企业的淘汰，现在密集架业的集中度明显提高了。” 

       谁将成为出口退税的赢家呢？市场似乎已有倾向。“主要看企业的利润空间大小，利润空间大的企业，出口退税对它的影响就小，利润空间小的企业影响就大。”杜总说，“在生意上面，各有各的做法。但在现在的情况下，大企业不一定好做，小企业也不一定没有生存空间。这要看综合实力。” 

       据了解，目前密集架行业平均利润为5%~8%，去年12月退税率从13%降到11%后，一批竞争力不强的企业开始被淘汰出局。 

      最近，出口企业很忧虑，出口退税下调的“退税新政”不断出台，国家对“两高一资”(高耗能、高污染、占资源)以及附加值比较低的产业下调出口退税，已成为不可逆转的趋势。 

      去年底至今，各个行业不断“中招”，满天飞的传言称，出口退税还将大幅下调。 

      出口企业惶恐不安。传闻中要落下的“第二只靴子”到底有多重？出口企业如何承受如此巨大的压力？企业又该如何规避风险？ 

     密集架业：2%的退税淘汰大批企业 

     对附加值比较低的产业来说，年是水深火热的一年。 

    “去年底，密集架的出口退税率由13%降至11%，下调了2个点，我们的一批订单就不得不放弃了。那些只有2个点利润的订单，现在就没得做了。只有那些利润空间是3个点的订单，能留下1个点的利润，还能做。” 5月24日，广东联邦家私集团有限公司的杜总告诉记者，“现在这行业只求还能生存，不要说利润了。”